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交通
高可靠電能護(hù)航智慧交通行業(yè)20余年
行業(yè)背景
一條行駛的中國(guó)龍

“后來(lái)陸地交通有了人力車、馬車；火車、電車；水路交通有汽船，人類交通更方便了，更穩(wěn)當(dāng)了，更快捷了?！?/p>

——胡適《國(guó)語(yǔ)文法概論》 


交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)和現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐和服務(wù)人民美好生活、促進(jìn)共同富裕的堅(jiān)實(shí)保障。交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)第三產(chǎn)業(yè)，從“要想富，先修路”到“一條行駛的中國(guó)龍”，再到立體覆蓋的海陸空交通網(wǎng)絡(luò)，交通以繁榮之態(tài)幫助人們從生活、旅行、商業(yè)及物流往來(lái)便捷，通達(dá)四方。 


根據(jù)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃，到2025年，我國(guó)綜合交通運(yùn)輸將基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實(shí)質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。

行業(yè)需求
安全可靠
交通承載了廣大乘客的生命安全，安全可靠仍然是行業(yè)的首要考慮因素。在弱電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)等電源系統(tǒng)方面需要高可靠的電力保障。 中國(guó)交通經(jīng)歷了平穩(wěn)有序的快速發(fā)展階段后，仍然需要進(jìn)一步搭建高質(zhì)量的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展。
低碳節(jié)能
綠色出行能有效減少溫室氣體排放，改善地球生態(tài)環(huán)境。盡管公共交通分擔(dān)了讓地球更綠的任務(wù)，但軌交、機(jī)場(chǎng)、港口等場(chǎng)景仍然大有節(jié)電空間。 如何提高設(shè)備及行業(yè)電能的運(yùn)行效率，同時(shí)及時(shí)全面引進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)，降低碳消耗，最終形成全產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，是全行業(yè)都在探索的課題。
智慧運(yùn)維
智慧交通是城市發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，除要求安全可靠之外，海量的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存及智能便捷的運(yùn)維對(duì)智能化提出了更高的要求。 隨著城市化進(jìn)程的加速和全球交通需求的不斷增長(zhǎng)，交通行業(yè)正面臨著需調(diào)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，未來(lái)的交通需要更智能化、高效可靠和可持續(xù)化。
解決方案及產(chǎn)品
軌道交通
智慧機(jī)場(chǎng)
港口
成功案例
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、世界級(jí)航空樞紐，是一項(xiàng)位于時(shí)代前沿的軌道交通工程，是一座大氣磅礴且氣質(zhì)不凡的城市建筑物，也是一張向世界展示中國(guó)交通發(fā)展成就的亮麗名片，使用了多項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)，主要工程項(xiàng)目涉及多個(gè)“第一”。
解決方案
1. 科華提供了航站樓、飛行區(qū)的電力監(jiān)控系統(tǒng)。
2. 科華提供了飛行區(qū)電能管理/視頻/IP語(yǔ)言報(bào)警系統(tǒng)。
3. 科華提供了大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)UPS系統(tǒng)。
客戶價(jià)值
1. 為燈光站提供安全、穩(wěn)定的不間斷電源保護(hù)，為飛行安全奠定基礎(chǔ)。
2. 對(duì)航站樓和飛行區(qū)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提升運(yùn)維效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。
廈門地鐵3號(hào)線
廈門地鐵3號(hào)線是廈門地鐵運(yùn)營(yíng)的第3條地鐵線路，于2021年6月25日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。廈門地鐵3號(hào)線（廈門火車站至蔡厝站段），起于思明區(qū)廈門火車站，止于翔安區(qū)蔡厝站，正線全長(zhǎng)26.5km，連接了思明、湖里和翔安三個(gè)區(qū)，是廈門城市中心向東放射的軌道交通骨干線，構(gòu)建了本島與翔安區(qū)的快速跨海連接通道。
解決方案
地鐵車輛在剎車時(shí)會(huì)變成“發(fā)電機(jī)”，其再生的制動(dòng)能量相當(dāng)可觀。廈門地鐵3號(hào)線車輛取消了車載吸收電阻，部分車站采用科華再生能饋回饋裝置，實(shí)時(shí)將列車制動(dòng)產(chǎn)生的能量直接回饋到電網(wǎng)，再由電網(wǎng)將電能分配給其他負(fù)載使用，節(jié)約節(jié)能，降低地鐵用到成本。
客戶價(jià)值
再生能量回饋裝置將過(guò)往被車輛電阻白白浪費(fèi)掉的電能進(jìn)行回收再利用，根據(jù)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，廈門地鐵3號(hào)線全線每月回饋電能為56.4萬(wàn)度，經(jīng)濟(jì)效益好。
冬奧配套工程——延崇高速公路
國(guó)家冬奧組委會(huì)交通運(yùn)輸部的“一號(hào)工程”——延崇高速，不僅極大地保障了賽事期間人員轉(zhuǎn)場(chǎng)的通行問(wèn)題，同時(shí)也有效緩解西北通道部分線路的交通壓力，促進(jìn)沿線地區(qū)旅游開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
解決方案
科華以數(shù)十套核心電源產(chǎn)品助力延崇高速守護(hù)冬奧路，根據(jù)收費(fèi)站、隧道、服務(wù)區(qū)、監(jiān)控中心機(jī)房等用電環(huán)境特點(diǎn)，提供了UPS、EPS、戶外綜合電源柜、精密空調(diào)等設(shè)備，為延崇高速的重要用電負(fù)載設(shè)備提供高質(zhì)量電源。
客戶價(jià)值
為用戶負(fù)荷設(shè)備提供穩(wěn)定可靠的電力保障，適應(yīng)惡劣環(huán)境，提高維護(hù)效率，確保交通安全，保障了奧運(yùn)賽區(qū)間轉(zhuǎn)場(chǎng)順利。
上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線
上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，它是國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中首批確定的11條市域鐵路示范線路之一，是上海市域鐵路網(wǎng)中的首條新建線路，標(biāo)志著上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入建設(shè)新階段。
解決方案
科華為上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)提供高可靠UPS電源系統(tǒng)解決方案和模塊化數(shù)據(jù)中心解決方案。針對(duì)UPS后備電池采用磷酸鐵鋰的需求，科華在一些系統(tǒng)提供高安全、易維護(hù)的S3智能鋰電池系統(tǒng)，完美滿足用于需求。
客戶價(jià)值
與UPS搭配使用的第三代科華S3智能鋰電池系統(tǒng)，承繼核級(jí)安全設(shè)計(jì)理念，具有電氣物理雙隔離、故障模塊自動(dòng)退出等多重功能，層層保障鋰電池的安全性和可靠性；行業(yè)首家實(shí)現(xiàn)鋰電池模塊在線熱插拔分鐘級(jí)維護(hù)，運(yùn)維簡(jiǎn)便，能顯著降低營(yíng)運(yùn)成本，完美契合軌交行業(yè)對(duì)供電設(shè)備高可靠、維護(hù)便捷等多樣化需求。
重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)
重慶江北機(jī)場(chǎng)為4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)之一。
解決方案
1. 科華為江北機(jī)場(chǎng)T2、T3航站樓等區(qū)域提供電力監(jiān)控系統(tǒng)。 2. 科華為T3航站樓提供能源管控系統(tǒng)、轉(zhuǎn)供計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，助力江北機(jī)場(chǎng)騰飛。
客戶價(jià)值
為機(jī)場(chǎng)用戶實(shí)現(xiàn)電力、能源的遠(yuǎn)程監(jiān)控，提供統(tǒng)一監(jiān)控與分析平臺(tái)，有效降低了設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)維的管理成本，為機(jī)場(chǎng)綠色用能、合理用能提供有效的數(shù)據(jù)支撐。
廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)
廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)為4E級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)東南沿海重要的區(qū)域性航空樞紐，為中國(guó)十二大干線機(jī)場(chǎng)之一，可滿足年旅客吞吐能力2700萬(wàn)人次。
解決方案
1. 科華提供UPS和EPS，保障航站樓關(guān)鍵電力設(shè)施和應(yīng)急照明燈具穩(wěn)定運(yùn)行。
2. 科華提供充電樁產(chǎn)品，為機(jī)場(chǎng)特種車輛及常規(guī)車輛進(jìn)行充電。
3. 科華提供光伏解決方案，含逆變器、監(jiān)控平臺(tái)、太陽(yáng)能電池組件及支架、交流匯流柜、并網(wǎng)柜等，系統(tǒng)年均發(fā)電量可達(dá)32萬(wàn)kWh以上。
客戶價(jià)值
1. UPS、EPS保障了關(guān)鍵電力設(shè)施安全，保障安全及客戶體驗(yàn)。
2. 充電樁與光伏，助力機(jī)場(chǎng)節(jié)能減排，綠色可持續(xù)發(fā)展。
杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)
杭州蕭山機(jī)場(chǎng)為4F級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)十二大干線機(jī)場(chǎng)之一。設(shè)計(jì)旅客吞吐量為5000萬(wàn)?次，為華東地區(qū)第??航空樞紐。
解決方案
1. 科華為蕭山機(jī)場(chǎng)三期的航站樓、交通中心及配套用房、交通中心過(guò)夜用房提供電力監(jiān)控系統(tǒng)。
2. 科華為交通中心提供能源管控系統(tǒng)，助力蕭山機(jī)場(chǎng)騰飛。
客戶價(jià)值
為機(jī)場(chǎng)用戶實(shí)現(xiàn)電力、能源的遠(yuǎn)程監(jiān)控，提供統(tǒng)一監(jiān)控與分析平臺(tái)，有效降低了設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)維的管理成本，為機(jī)場(chǎng)綠色用能、合理用能提供有效的數(shù)據(jù)支撐。
中柬“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目——金港高速公路
金港高速公路是柬埔寨第一條高速公路，也是中柬共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目。自2022年10月1日通車試運(yùn)營(yíng)后，金邊至西哈努克港的車程縮短至2個(gè)小時(shí)以內(nèi),為柬埔寨這兩大經(jīng)濟(jì)中心間的貿(mào)易往來(lái)提供便利。
解決方案
科華結(jié)合柬埔寨金港高速項(xiàng)目高濕高溫惡劣自然環(huán)境以及安全可靠保電需求，量身提供了高可靠、高安全、高穩(wěn)定的電源保障系統(tǒng)。金港高速全線收費(fèi)站使用了科華FR-UK33GEL系列高端工業(yè)級(jí)電源設(shè)備，有力保障了金港高速各子系統(tǒng)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行，為人們高速出行保駕護(hù)航。
客戶價(jià)值
采用”積木共享式“UPS并機(jī)共用電池組方案，節(jié)省了用戶電池組投資。此外，該方案提高了并機(jī)系統(tǒng)供電可用性，方案創(chuàng)新的將UPS的整流器與逆變器以積木式組合，當(dāng)有個(gè)別積木故障時(shí)，系統(tǒng)可舍棄故障積木，將正常積木重新組合，令系統(tǒng)繼續(xù)為負(fù)載提高高質(zhì)量供電保障。
洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線
洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線一期工程貫穿洛陽(yáng)南北發(fā)展軸，覆蓋城市北部、東南部主要客流走廊，銜接洛陽(yáng)火車站、洛陽(yáng)龍門站兩大綜合交通樞紐，串聯(lián)國(guó)家牡丹園、中國(guó)國(guó)花園、體育中心、洛陽(yáng)博物館、隋唐城遺址植物園、市民之家等多處客流集散點(diǎn)，對(duì)緩解跨鐵路、洛河的交通壓力，提升中心城區(qū)輻射帶動(dòng)力具有重要支撐作用。
解決方案
科華為洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線通信系統(tǒng)提供高可靠UPS電源系統(tǒng)解決方案。
客戶價(jià)值
UPS采用科華FR-UK33GEL系列軌交專用工業(yè)級(jí)UPS，其電池回饋電網(wǎng)放電測(cè)試核容功能在節(jié)省運(yùn)維人工的同時(shí)，節(jié)約電能。UPS直流母線電解電容在線監(jiān)測(cè)顯示功能，實(shí)現(xiàn)電容便捷運(yùn)維。
深圳地鐵6號(hào)線
深圳地鐵6號(hào)線全線72%為高架線路，有12座高架車站采用分布式太陽(yáng)能光伏發(fā)電。
解決方案
科華為12座高架站在站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)屋面上安裝了高光電轉(zhuǎn)換效率的單晶硅光伏發(fā)電板，與光伏逆變器等設(shè)備組成分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，就地與地鐵車站400V低壓側(cè)并網(wǎng)，即發(fā)即用。
客戶價(jià)值
高架車站采用分布式太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，深圳地鐵6號(hào)線光伏發(fā)電系統(tǒng)的總裝機(jī)容量約為2.3MW，在地鐵車站這樣大規(guī)模應(yīng)用分布式光伏發(fā)電技術(shù)在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)城市軌道交通中尚屬首例。